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Bonito es un rato! Y efectivamente, lo tienes impoluto!!Vamos con este precioso e impoluto Lotus..Ver el archivos adjunto 3467191Ver el archivos adjunto 3467192
Estos Lotus son tan bonitos, que usas uno y ya te los quieres poner todos. Hoy de viaje con el Lotus 9631, también de los 90 y también con el maravilloso Miyota 3S10.
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La verdad que una pasada esos Lotus. Y se ven como nuevos!!
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Yo tengo un Lotus, más moderno que esos que comentas, pero con unos años ya y que está como el primer día. El calibre es el OS20. Sabes que tal es este calibre? A la altura d Elos que comentas? A mi la verdad que cero problemas en 17 años. Saludos!!Gracias Tifeslo, este fue el primer reloj que compré con el calibre Miyota 3S10 hace bastantes años, y desde entonces es uno de mis calibres de cuarzo favoritos, sin duda. Luego me hice con un Citizen 3510 (el mismo calibre pero en la casa madre), luego otros Lotus, Festina y más Citizen, todos con el mismo movimiento. Fue uno de los calibres cumbre de la edad de oro de los cuarzos de calidad, montado sobre rubíes, con cascadas de engranajes, muelles y palancas todos metálicos, hasta rueda de pilares, y una electrónica adelantada a su tiempo. Un maquinón, rival del Seiko 7A28/38/48 y del eta 251.262 y familia. En esa época Lotus montó este y otros calibres de mucha calidad, fue la gran época de la marca.
Este tiene una caja muy noventera, del tipo barroco y orgánico de los 90, con su brazalete de acero macizo y una esfera muy bonita. Hoy he usado varias veces su alarma, el sonido de grillo de la alarma del Miyota 3S10 es de las cosas que me enamoraron de estos relojes.
No, son calibres, de distinta gama. El OS20 es un buen calibre como buen Miyota, fiable y con un crono a 1/20 de segundo que le da mucha precisión. Es un calibre que no ha dado problemas, un buen calibre. Pero es de una gama inferior a la del 3S10. El OS20 es más actual, tiene una construcción con componentes de metal y de plástico, no tiene rubíes, y su precio creo que puede rondar los 18 o 20 euros en tiendas de suministros relojeros. El Miyota 3S10 era de una época anterior, en que las marcas compitieron a ver quién sacaba el calibre cronógrafo de cuarzo de más calidad, y se nota. Mientras que el OS20 tiene crono de 60 minutos, como muchos cronos, el 3S10 era de 12 horas, como en el eta 251.262 o el Jaeger LeCoultre 633, otros dos de los mejores de la misma época. Además el 3S10 tenía todas sus ruedas y otras piezas de metal, rubíes en varias partes, refinamientos como la rueda de pilares y una electrónica muy sofisticada para su época, con movimiento de agujas electro mecánico. También tiene cuenta atrás. Con todo esto, el Miyota 3S10 costaba 120 euros cuando aún se podía comprar nuevo hace unos años ya.Yo tengo un Lotus, más moderno que esos que comentas, pero con unos años ya y que está como el primer día. El calibre es el OS20. Sabes que tal es este calibre? A la altura d Elos que comentas? A mi la verdad que cero problemas en 17 años. Saludos!!
Millones de gracias por la explicación tan detallada!! Una clase magistral desde luego de calibres de cuarzo.No, son calibres, de distinta gama. El OS20 es un buen calibre como buen Miyota, fiable y con un crono a 1/20 de segundo que le da mucha precisión. Es un calibre que no ha dado problemas, un buen calibre. Pero es de una gama inferior a la del 3S10. El OS20 es más actual, tiene una construcción con componentes de metal y de plástico, no tiene rubíes, y su precio creo que puede rondar los 18 o 20 euros en tiendas de suministros relojeros. El Miyota 3S10 era de una época anterior, en que las marcas compitieron a ver quién sacaba el calibre cronógrafo de cuarzo de más calidad, y se nota. Mientras que el OS20 tiene crono de 60 minutos, como muchos cronos, el 3S10 era de 12 horas, como en el eta 251.262 o el Jaeger LeCoultre 633, otros dos de los mejores de la misma época. Además el 3S10 tenía todas sus ruedas y otras piezas de metal, rubíes en varias partes, refinamientos como la rueda de pilares y una electrónica muy sofisticada para su época, con movimiento de agujas electro mecánico. También tiene cuenta atrás. Con todo esto, el Miyota 3S10 costaba 120 euros cuando aún se podía comprar nuevo hace unos años ya.
Puede sorprender que Lotus y otras marcas no muy caras montasen el Miyota 3S10, pero también lo montó Breitling, por ejemplo. Los Lotus con el 3S10 no eran baratos, eran tope de gama de Lotus y de otras marcas que llevaban ese calibre, la propia Citizen entre otras muchas. Pero el Breitling era muy caro, y llevaba el Miyota 3S10. Era el modelo Jupiter Pilot, que se fabricó desde finales de los años 80 hasta finales de los 90.
Para quien se sorprenda de que Lotus montase un calibre tan bueno, en los 80 también montaron el calibre cronógrafo mecánico eta 7768, uno de los de la familia del famoso crono eta 7750.
Eran otros tiempos, pero mientras Lotus vaya equipado con calibres Miyota como el OS20, son fiables y buenos relojes.
Saludos!
Gracias a ti compañero. Los Miyota 3S10 o Citizen 3510, cuando están en buen estado y funcionan bien, son un placer, muy recomendables. Pero no todos están bien a estas alturas, hay que ir con ojo, que tienen treinta años.Millones de gracias por la explicación tan detallada!! Una clase magistral desde luego de calibres de cuarzo.
Desde luego que lo son. Con mi Lotus no puedo estar más contento la verdad! Y viendo como hablas de los calibres 3S10 y lo malo que es este vicio, dan ganas de buscar en el mercado de segunda mano uno…
Gracias y saludos!
No es por nada, pero hacen un tándem estupendo ese Lotus y el G Shock. Saludos!!Últimamente me he estado poniendo mucho mi Lotus All Titanium 9665-01 de 1995, todo un clásico de la marca y entre los relojes de los 90. Su Miyota 3S10 sigue funcionando como siempre, he usado mucho su alarma y el crono. Lo he llevado incluso al campo, ahí con el G-Shock 5600E de compañero de aventuras.
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Muchas gracias. Siempre voy al campo o a hacer deporte con mis Casio digitales, ni qué decir que el 5600E es perfecto para esto, pero la semana pasada hizo años desde que compré mi Lotus All Titanium 9665 gris y es el reloj que más me puse, y como el Miyota 3S10 es duro como una roca, tiene su crono, cuenta atrás y alarma, y el reloj es ligero al ser de titanio, servir sirve para campo, deporte y lo que le echen. Aunque por estilo y al ser un clásico de colección, ya está otra vez a lo suyo y para el trabajo duro están los Casio.No es por nada, pero hacen un tándem estupendo ese Lotus y el G Shock. Saludos!!