Una vez más, Chopard, fiel a su compromiso con las carreras históricas, nos presenta una máquina de competición con el inconfundible estilo clásico que le caracteriza a la vez que incorpora la última tecnología en pro de la funcionalidad. Con su renovado diseño y su caja de titanio mate, su nuevo código de color amarillo y su correa “racer” inspirada en las carreras, el GPMH rinde homenaje a la Fórmula 1 clásica.
Por séptima vez consecutiva, Chopard es la marca patrocinadora y cronometradora oficial del Gran Premio de Mónaco Histórico. El fin de semana de los días 10 y 11 de mayo de 2014, la ciudad de Mónaco vibrará al son de los antiguos Fórmula 1 Lotus, Cooper o Lola, además de los Ferrari, los Bugatti y otras glorias de antaño. Tradicionalmente, Chopard presenta un cronógrafo como homenaje a cada edición de esta carrera que tiene lugar cada dos años. Por primera vez, la casa ginebrina ha decidido desarrollar una nueva colección completa « Grand Prix de Monaco Historique”, en la que el cronógrafo, como pieza central de la colección, es el primer modelo que va a ser presentado.
La caja adopta una nueva ergonomía, con unas asas más nervadas, más tensas. Su diámetro se ha ampliado hasta los 44,5 mm. La esfera ha sido completamente rediseñada e incorpora rayas, como los pianos de las salidas de las curvas. El aro de los índices es de una sola pieza, como un disco de frenos. Está surcada por índices en forma de flechas dotadas de luminova, que forman parte de los nuevos principios Classic Racing de Chopard. El elemento más visible es seguramente el haber recurrido a un nuevo código de color, el amarillo vivo. Recuerda a la concentración del piloto lanzado a más de 250 km/h a la salida del túnel de Mónaco. 
En efecto, la carrera clásica es un ejercicio viril, peligroso y lleno de emoción. Los Fórmula 1 de los años 30 a 70 son cada uno de ellos a su manera, unos monstruos de la potencia que carecen de sistema antiderrapante, ni de dirección asistida. Sus frenos y suspensiones son, literalmente, de otra época. Cuando se está dentro de un habitáculo de chapa de aluminio que vibra al unísono de un V8 en línea Brabham, montado sobre unas suspensiones completamente rígidas, hay que poder mirar al reloj con la misma facilidad que si se estuviera parado en los boxes.
El encaje del piloto en su habitáculo condiciona su seguridad y su comodidad. En lugar de un arnés de seguridad de 4 puntos, el reloj posee una hebilla desplegable de titanio. Esta hebilla cierra una correa de becerro negro con grandes orificios y con pespuntes amarillos, a la manera de los “racing” de los años 60. Como opción, se ofrece una correa de nylon trenzado de tipo NATO, negra con bandas amarillas, que recuerda a los capós del Ford GT40 o el Shelby Cobra Daytona. La corona de titanio está atornillada y protegida por el respaldo de unos hombros micro pulidos.
Detalles Técnicos
Caja:
- Titanio
- Diámetro total 44,5 mm
- Grosor 13,9 mm
- Sumergible a 100 metros
- Cristal de zafiro anti reflectante
- Corona y pulsadores de titanio
- Bisel de acero con inserción en aluminio negro, calco en plata y puntos amarillos
- Fondo marcado con el logo del Automobile Club de Monaco
Movimiento:
- Movimiento cronógrafo automático
- Diámetro total 37,20 mm
- 25 rubíes
- Reserva de marcha alrededor de 46 horas
- Frecuencia 28’800 A/h
- Certificado Cronometría (COSC)
Esfera y agujas:
- Esfera « azuré argenté »
- Contadores incrustados « azurés negro » a las 12h y a las 6h, contador incrustado “argenté” a las 9h
- Agujas de las horas y los minutos en negro metalizado
- Segundero amarillo en el centro
Funciones:
- Horas, minutos, segundero pequeño a las 9h
- Cronógrafo 60s, contadores 30min y 12h
- Calendario en ventana a las 3h
Correa y hebilla:
- Correa en barenia negro con costuras amarillas; correa en NATO negro y amarillo opcional.
- Hebilla desplegable en titanio y acero
Edición en titanio ref. 168570-3001