MORTIMA - CATTIN C66 - Practicas

[VICENTE RAMIREZ]

Hoy me he entretenido con un Mortima que compré hace unos dias y he hecho unas prácticas de desmontaje que os dejo en imágenes...

Este es el calibre en cuestión...



Así vino...



al tener este tipo de tapa tan " jodida " de abrir con la llave jata, tengo el sistema infalible de pegar la tuerca y se abre con la llave





Despues se mete la tuerca y la tapa en disolvente y la tuerca se desprende sola




Listo para operar...







Como no salía la tija empiezo desmontando puente del rochete y rueda de corona para acceder al tirete



Puente con sus elementos





Esa pieza de teflón alberga el piñón corredizo...





Agujas fuera...





La esfera no pienso tocarla porque cualquier actuación deterioraría irreversiblemente las grafias...



Accediendo al sistema de fecha...



El muelle estaba fuera de su sitio



quitamos la tapa



Ubicación del muelle para la palanca del cambio de fecha



Retiramos aro y fechador



Quitamos piñones de agujas y demás ruedas y palanca de fijación del ara de la fecha











Quitamos áncora... el volante lo quité casi lo primero...





Puente y Ancora de clavija...





Puente del rodaje y ruedas...













Barrilete ...



Muelle real... al disolvente...



Tras una sesión de ultrasonido en alcohol isopropilico procedo a montar y aceitar...





el áncora es trabajosa ponerla en su sitio....



Al colocar el piñon corredizo y su rueda el resorte del cambio queda fuera de su sitio y hay que acceder desde aquí para meterlo y colocar bien el tirete de la tija...







La esfera por la parte trasera



Todo montado...



El muelle es posible ponerlo desde delante metiéndolo sin esfuerzo...



Colocando agujas...





Listo... peeeeroooooo ... Tiene el eje del volante corto pr la parte del áncora, posiblemente porque le falte un trocito...

Funciona en reposo, pero al moverlo con la holgura se detiene... así que mi gozo en un pozo....





Trasera cepillada...





Ha servido como conejillo de india.... al cajón hasta que aprenda a cambiar los ejes del volante y tenga herramientas.



Saludos....

 

[salvalora]

Lastima lo de eje volante, te hubiera quedado muy bien

 

[ELMEJOR]

Ese movimiento fue uno los primeros que aprendí a desmontar y "destrozar".. Es un excelente laboratorio.. Me trae grandes recuerdos..
Por cierto.. ingeniosa la forma de abrir la tapa.. Saludos!

 

[Rudolfh]

Una pena lo del eje del volante
A ve si hay suerte y aparece la pieza por algún cajón.

Un estupendo reportaje fotográfico.

Gracias por compartir tu esfuerzo, te lo ha currado

Un saludo

 

[as1130]

El eje de volante no es problema pues existen recambios, además ten en cuenta que este eje de volante no va remachado , se coloca a presión .

Cram.-

 

[Kraittos]

Una pena el eje del volante la verdad, una pregunta (yo también me estoy lanzando al mantenimiento por ahora de manuales, también tengo mi conejillo el pobre esta ya cansado de tanto que lo he montado y desmontado haha) para el lavado de las partes, solamente usas alcohol isopropilico en baño de ultrasonidos? cuanto tiempo más o menos? es curioso porque con el aceitado mas o menos lo tengo todo claro cual y como y donde pero el lavado aun no lo tengo muy claro. muchas gracias por estos hilos son bastante didácticos sobre todo para los que nos lanzamos.

 

[VICENTE RAMIREZ]

Una pena el eje del volante la verdad, una pregunta (yo también me estoy lanzando al mantenimiento por ahora de manuales, también tengo mi conejillo el pobre esta ya cansado de tanto que lo he montado y desmontado haha) para el lavado de las partes, solamente usas alcohol isopropilico en baño de ultrasonidos? cuanto tiempo más o menos? es curioso porque con el aceitado mas o menos lo tengo todo claro cual y como y donde pero el lavado aun no lo tengo muy claro. muchas gracias por estos hilos son bastante didácticos sobre todo para los que nos lanzamos.

Yo, al ser un mero aprendiz en todo este tema, aplico el concepto del científico... pruebo siguiendo la lógica del análisis...

Tenemos un mecanismo metálico, con unos rubies encastrados, ruedas de latón y piezas férricas con tratamientos antioxidantes, del tipo de cincados, chapados etc...

Así que a cada cual hay que darle por lógica un tratamiento que no afecte a la integridad metálica de cada pieza...

Yo utilizo para las cajas chapadas, tijas, tapas y aros... amoníaco puro, y le doy un baño de 20 minutos en el ultrasonido ( mi baño de ultrasonido es de los chinos y puede que la frecuencia sea inferior a los baños profesionales )

Para el interior alcohol isopropílico ( NO METÍLICO.. que te puede pone negro el mecanismo !!!!! )... la intención del baño es disolver los aceites viejos y desprender la suciedad grasienta.... Le doy también unos 20 minutos, y si veo que no ha quedado como me gusta, cambio el baño y otros 20...

Luego voy sacando pieza a pieza y con un pincel fino las repaso mojando en alcohol, y secando con papel absorvente o con el secador de pelo...

El alcohol isopropílico tiene la propiedad de retirar la humedad y se evapora, no dejando residuo...

En una ocasión las ruedas de latón venían con oxidaciones negruzcas... así que metí las piezas en amoníaco y salieron brillantes...
Otro truco para los latones es el vinagre de limpieza... al ser un ácido te ataca la parte superficial desintegrándola.. si dejaras una rueda terminaría por deshacerla...
Si le dás un baño a las piezas latonadas para abrillantarlas con vinagre ( un ácido ) has de tener un vaso de agua destilada con bicarbonáto sódico... o el bicarbonato puro para meter la pieza al sacarla del vinagre y neutralizar el ácido.. ( muy importante neutralizarlo, ya que sino seguiría comiendo metal ) el bicarbonato lo venden en kilos en el supermercado a 1 euro... el vinagre de limpieza también....

Hay que tener cuidado con los plexis... no se pueden meter en amoníaco, ya que los puede agrietear y el alcohol o los disolventes totalmente prohibidos que te los cargas... agua y jabon, cepillito... y luego lija múy fina del 1200 y mopa de pulir con pasta de pulir... la que quieras... yo utilizo la marron...

supongo que hay líquidos específicos profesionales que valen una pasta y son geniales... pero eso yo ya no lo se...

Saludos

 

[Kraittos]

Muchas gracias por tus aclaraciones!! Yo también tirare con Un ultrasonidos básico, aunque probaré uno viejo del trabajo que no uso que son mejores y aunque viejo igual va mejor que un chino nuevo. Probaré como dices para el mecanismo y nada lanzarse que para eso estamos.
Pd. Sigue subiendo hilos así que da gusto y aprendemos mucho
Saludos.

 

[giorgio82vl]

Muy buen trabajo, sigue así, prometes.Saludos

 

[Jose2011]

Gracias compañero por compartir este trabajo, es muy bueno lo guardo con interés para el futuro, saludos.