Trinquete y rueda de trinquete bloqueados en relojes antiguos y relojes sin talco/oropel.

[Pomoxlv]

Tengo una curiosidad malsana... En mi afán de soltar la mano antes de tocar relojes "normales", he estado buscando relojes de bolsillo (por el tamaño más grande) y que no funcionen. Quiero desmontar y montar sin sentimiento de culpa por haberme cargado uno que funciona.
La pregunta es ¿por qué muchos relojes antiguos que no funcionan tienen bloquedo el trinquete y la rueda de trinquete? ¿Por qué se queda pillado? Intentas remontar y no gira. Desde luego, no lo he forzado pero me llama la atención.
La otra cuestión es que los relojes muy antiguos que he visto no llevan talco u oropel, he visto las dos formas de llamarlo. ¿Sería bueno ponerselo aunque cuando lo compré no llevaba? ¿Son todos los talcos iguales?
Gracias, como siempre.

 

[6aly]

Tengo una curiosidad malsana... En mi afán de soltar la mano antes de tocar relojes "normales", he estado buscando relojes de bolsillo (por el tamaño más grande) y que no funcionen. Quiero desmontar y montar sin sentimiento de culpa por haberme cargado uno que funciona.
La pregunta es ¿por qué muchos relojes antiguos que no funcionan tienen bloquedo el trinquete y la rueda de trinquete? ¿Por qué se queda pillado? Intentas remontar y no gira. Desde luego, no lo he forzado pero me llama la atención.
La otra cuestión es que los relojes muy antiguos que he visto no llevan talco u oropel, he visto las dos formas de llamarlo. ¿Sería bueno ponerselo aunque cuando lo compré no llevaba? ¿Son todos los talcos iguales?
Gracias, como siempre.

Es normal que un reloj que está completamente parado no admita que se le siga dando cuerda hasta el final. La excepción son los relojes automáticos y algunos sistemas específicos, como los de tipo Koskopf, que incorporan un mecanismo interno de brida deslizante en el barrilete. Este sistema permite que, cuando el muelle ya está cargado, la cuerda “resbale” y no se fuerce el mecanismo.

Oropel, el coche de los calvos.

En relojería es habitual utilizar elementos como el talco o el “oropel” en este contexto. En cambio, un problema común es el juego en altura de la rueda de horas. Cuando esta pieza tiene holgura vertical, es recomendable colocar una arandela de ajuste. Su función es eliminar ese exceso de movimiento.


Esto es importante porque evita que las agujas puedan tocarse entre sí, desalinearse o incluso bloquearse si el reloj sufre un golpe o una sacudida.


Como curiosidad, muchos relojes antiguos de la marca Omega no incorporaban de forma habitual este tipo de arandela de ajuste, algo que en ciertos casos podía favorecer esos pequeños desajustes en el tren de agujas.


Apuntes de relojero 1967-2021. Galy & Cram

​

Talco​

El talco, es la arandela que se coloca en la rueda de horas, en ocasiones nos llega sin él, creando paros o atrasos por el roce entre las agujas.

Herramientas y material​

Lámina metálica muy fina. Las encontraremos en el interior de pequeñas alarmas de artículos de supermercado.

Elaboración​

Extraemos la tira metálica, del interior de la alarma, la que habremos comprobado con una brújula y desimantado si fuera necesario antes. La colocamos encima de un mártir, de madera, con un punzón sacabocados. Golpeamos y hacemos el agujero, y con la ayuda de unas tijeras recortamos.

 

[Pomoxlv]

Es normal que un reloj que está completamente parado no admita que se le siga dando cuerda hasta el final. La excepción son los relojes automáticos y algunos sistemas específicos, como los de tipo Koskopf, que incorporan un mecanismo interno de brida deslizante en el barrilete. Este sistema permite que, cuando el muelle ya está cargado, la cuerda “resbale” y no se fuerce el mecanismo.

Oropel, el coche de los calvos.

En relojería es habitual utilizar elementos como el talco o el “oropel” en este contexto. En cambio, un problema común es el juego en altura de la rueda de horas. Cuando esta pieza tiene holgura vertical, es recomendable colocar una arandela de ajuste. Su función es eliminar ese exceso de movimiento.


Esto es importante porque evita que las agujas puedan tocarse entre sí, desalinearse o incluso bloquearse si el reloj sufre un golpe o una sacudida.


Como curiosidad, muchos relojes antiguos de la marca Omega no incorporaban de forma habitual este tipo de arandela de ajuste, algo que en ciertos casos podía favorecer esos pequeños desajustes en el tren de agujas.


Apuntes de relojero 1967-2021. Galy & Cram

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Talco​

El talco, es la arandela que se coloca en la rueda de horas, en ocasiones nos llega sin él, creando paros o atrasos por el roce entre las agujas.

Herramientas y material​

Lámina metálica muy fina. Las encontraremos en el interior de pequeñas alarmas de artículos de supermercado.

Elaboración​

Extraemos la tira metálica, del interior de la alarma, la que habremos comprobado con una brújula y desimantado si fuera necesario antes. La colocamos encima de un mártir, de madera, con un punzón sacabocados. Golpeamos y hacemos el agujero, y con la ayuda de unas tijeras recortamos.


Ver el archivos adjunto 3482229

Es normal que un reloj que está completamente parado no admita que se le siga dando cuerda hasta el final. La excepción son los relojes automáticos y algunos sistemas específicos, como los de tipo Koskopf, que incorporan un mecanismo interno de brida deslizante en el barrilete. Este sistema permite que, cuando el muelle ya está cargado, la cuerda “resbale” y no se fuerce el mecanismo.

Oropel, el coche de los calvos.

En relojería es habitual utilizar elementos como el talco o el “oropel” en este contexto. En cambio, un problema común es el juego en altura de la rueda de horas. Cuando esta pieza tiene holgura vertical, es recomendable colocar una arandela de ajuste. Su función es eliminar ese exceso de movimiento.


Esto es importante porque evita que las agujas puedan tocarse entre sí, desalinearse o incluso bloquearse si el reloj sufre un golpe o una sacudida.


Como curiosidad, muchos relojes antiguos de la marca Omega no incorporaban de forma habitual este tipo de arandela de ajuste, algo que en ciertos casos podía favorecer esos pequeños desajustes en el tren de agujas.


Apuntes de relojero 1967-2021. Galy & Cram

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Talco​

El talco, es la arandela que se coloca en la rueda de horas, en ocasiones nos llega sin él, creando paros o atrasos por el roce entre las agujas.

Herramientas y material​

Lámina metálica muy fina. Las encontraremos en el interior de pequeñas alarmas de artículos de supermercado.

Elaboración​

Extraemos la tira metálica, del interior de la alarma, la que habremos comprobado con una brújula y desimantado si fuera necesario antes. La colocamos encima de un mártir, de madera, con un punzón sacabocados. Golpeamos y hacemos el agujero, y con la ayuda de unas tijeras recortamos.


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Muchas gracias!!