Revisando este hilo, ahora me doy cuenta de tu ofrecimiento, y te doy las gracias por tu ofrecimiento. De momento está en el SAT de Barcelona, que también tienen uno.
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Estoy "entusiaaaaaaaaasmado" ¿Quién decía ésto en los dibujos animados
Ya lo tengoooooooo, lo he ido a buscar hoy: bueno, comentaros que gracias a los dos "put.." pasadores, he hecho amigos -que a día de hoy, ya es difícil, ya-....
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Graciassssssssssssssssss, y me ha costado lo mio, eh?
. Deseo que no os pase a vosotros nunca -o si, que como he dicho, haces amigos muy interesantes-. Dos pasadores: 50000 amigos nuevos.... Vale la pena...¿no?. Un saludo:.
Gracias...Sobre todo, quería comunicar a la gente, sobre todo a los que adquieren tal reloj, que revisaran los pasadores, pero es que al final, me involucré tanto, que no sabía dónde pararenhorabuena jordi, chincheta al post!!por la historia que has contado!!
., y que vea "in-pearson", el desmontage de un Breitling B-1. Si me dejaran hacer fotos, las vereis -of course-. .
Antiguos Moderadores
...pero si es la mar de facil,mucho mas que el acero
Pues César, ni puñetera idea....te dicen, lées en el foro, etc....y descubres que el titanio no se puleFELICIDADES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!YA ERA HORA HOMBRE
Me alegro mucho de que tengas al nene en casita ya y todo este bien.....
por cierto ese secreto lo descubri yo por casualidad,tanto que leia que era jodido cepillar o pulir,como tenia eslabones sobrantes de titanio en casa del 1000t...digo... voy a probar,y en dos minutos quedo como de fabrica con el scot brite o como se escriba
Saludos!!
. Y esta gente me ha dejado el reloj, y lo digo en serio, que mejor que el día que lo recibí nuevo. "I don't understand"., y nos forramos, amigo...:)y cuando al par de meses volví a intentar montarle el armis no salian lo pasadores, la verdad es que al final consegúi quitarlo a lo bestia, rompiendo el caucho y quitando las dos pletinas metalicas que hay debajo y pasan sobre los pasadores, aunque sin más problemas.
. El "Loctite" para lo que sirve y ya está.:
Hola "oris" y sintiéndolo mucho, bienvenido al club. La cola, creo, sólo la ponen en el tornillo que hace de tapa....osea, el pequeñito. Si no sale el pasador, que no va roscado, debe ser problema de dilatación del acero, en conjunto con el titanio. ¿Has probado con un punzón, una vez quitado el tornillito? Si es así, y no sale, yo lo llevaría a tu Concesionario de confianza....o, lo fastidioso, que acabe en el SAT. Espero que se solucione pronto.....
del extremo del eje. Me tocó llamar a la grúa. Preguntado en la casa mercedes por el motivo de esto, me dijeron que al ser la llanta de aleación de aluminio y el extremo del eje de acero, muchas veces los dos metales se pegaban. Quizás es lo mismo que te ha pasado a tí, en tu caso Acero y titanio. No parece ser bueno que 2 metales diferentes trabajen juntos.
Gracias "Oris" por la explicación. Poco a poco acabaremos con los problemas de esta marca con los pasadores. Es curioso que tengamos problemas en un "diver", que el cambio de correa es frecuente. Entre todos, daremos soluciones a ésto.
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Tuviste suerte, lo del aire caliente lo probé, y no me funciono...incluso no pudo hacerlo un relojero con fama mundial en este foro
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Ufffffffffffffffffff......hazme un salmorejo de pasadores
Ohhhhhhhhhhhhhhhhhhh, los pasadores han pasado a mejores manos que las míasya te digo tendría que estar en esencial Jordi hazle unas fotos a los pasadores para enmarcarlos ja ja ja, que cabrón soy
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