{"id":9010,"date":"2015-12-22T09:00:10","date_gmt":"2015-12-22T08:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/relojes-especiales.com\/blog\/?p=9010"},"modified":"2015-12-22T20:56:22","modified_gmt":"2015-12-22T19:56:22","slug":"desmontando-calibre-omega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/relojes-especiales.com\/blog\/desmontando-calibre-omega\/","title":{"rendered":"Desmontando (un calibre) Omega"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El desmontaje \u2013y posterior montaje, si se puede- de un calibre es una experiencia por la que cualquier aficionado deber\u00eda pasar. Hoy <strong>desmontamos el calibre Omega para saber qu\u00e9 late en su\u00a0interior.<\/strong> Entrar en las tripas de una m\u00e1quina es fundamental para conocerla\u00a0pero, sobre todo, para aprender a apreciar de forma racional (y no s\u00f3lo emocional) la belleza de la relojer\u00eda y la micromec\u00e1nica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Recientemente fui invitado por Omega a uno de sus talleres para tal pr\u00e1ctica. La clase magistral previa nos la iban a dar los relojeros del servicio t\u00e9cnico de su boutique de Madrid sobre un calibre Omega 2201, una evoluci\u00f3n de los cl\u00e1sicos Unitas que se suelen usar para estos menesteres gracias a su generoso tama\u00f1o \u2013los calibres Unitas se desarrollaron originalmente para equipar relojes de bolsillo- y a lo esencial de su construcci\u00f3n: contienen los elementos b\u00e1sicos de horas minutos y segundos.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-9010 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01782.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01782-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Boutique Omega Madrid\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01784.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01784-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Clase de Omega\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01788.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01788-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\u00bfc\u00f3mo funciona un reloj?\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01796.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01796-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Calibre 2201 de Omega\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01809.jpg\" rel=\"attachment wp-att-9017\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-9017 size-medium\" src=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01809-300x200.jpg\" alt=\"Calibre 2201 de Omega\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01809-300x200.jpg 300w, https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01809-768x512.jpg 768w, https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01809.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hay <strong>diferencias notables en este calibre Omega<\/strong>: desde la modificaci\u00f3n del puente del tren de rodaje (esa pieza que lleva grabado el nombre de la manufactura\u00a0y el resto de inscripciones) hasta el ajuste en cinco posiciones que reza ese mismo puente. Esas posiciones son: esfera mirando abajo, esfera mirando arriba, corona abajo, corona arriba y el reloj \u201cde pie\u201d. Y por ajustado entendemos que no debe adelantar o atrasar m\u00e1s de cuatro segundos por d\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La parte te\u00f3rica nos fue explicada por Jes\u00fas con la ayuda de un video muy did\u00e1ctico, que si no est\u00e1 deber\u00eda estar en la web de Omega porque resulta verdaderamente ilustrativo. Pero como lo que quer\u00edamos era pasar a la acci\u00f3n, pronto nos encontramos en las mesas de relojero provistos de un arsenal de herramientas con el que pondr\u00edamos en pr\u00e1ctica lo que acab\u00e1bamos de aprender. Y es que quer\u00edamos hacerlo lo antes posible para que no se nos olvidase nada\u2026<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-9010 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01842.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01842-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Calibre Omega 2201\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/WATCHMAKER_MR_003.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/WATCHMAKER_MR_003-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Taller Omega\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01839.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01839-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Desmontando un calibre Omega 2201\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01829.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01829-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Perlado en calibre Omega\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bromas aparte, fuimos guiados con gran paciencia por Jes\u00fas y Paco en el proceso de desmontaje, donde dejamos al descubierto otra sorpresa: Omega decora sus calibres (eso es un perlado) incluso en las zonas que el propietario del reloj no va a ver nunca a menos que lo desmonte. Y eso, admit\u00e1moslo, es una posibilidad remota. Bien por Omega. Barrilete, puente de ruedas, el tren de rodaje, el puente del volante, el del \u00e1ncora\u2026 las piezas eran cada vez m\u00e1s peque\u00f1as y hab\u00eda que poner mucha atenci\u00f3n para no perderse.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No era esta la primera vez que abr\u00eda un calibre, pero cada vez me ocurre lo mismo: me maravillo con estas peque\u00f1as m\u00e1quinas que no por cotidianas dejan de ser fascinantes. \u00bfSab\u00edas que un reloj \u201cha andado\u201d miles kil\u00f3metros al cabo de su vida \u00fatil? Adjudicando un par de mil\u00edmetros a cada una de las 28.800 alternancias por hora durante 24 horas los 365 d\u00edas del a\u00f1o durante \u00bf30 a\u00f1os? nos salen casi 19.000 Km\u2026 y muchos de ellos sin pr\u00e1cticamente mantenimiento. De todas formas, hay muchos, much\u00edsimos relojes con m\u00e1s de treinta a\u00f1os, de ah\u00ed mi fascinaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01792.jpg\" rel=\"attachment wp-att-9024\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-9024\" src=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01792-300x200.jpg\" alt=\"Componentes de un calibre Omega 2201 \" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01792-300x200.jpg 300w, https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01792-768x512.jpg 768w, https:\/\/cdna.relojes-especiales.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC01792.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>El re-montaje del calibre Omega no fue tarea sencilla (en el supuesto que el desmontaje lo hubiera sido): el \u00e1ncora, min\u00fascula pero vital pieza del \u00f3rgano regulador no quer\u00eda entrar en su posici\u00f3n, por no hablar del conjunto volante-espiral, que a su condici\u00f3n de imprescindible un\u00eda la de delicado por aquello de la fragilidad de las espiras. Lo admito: al final tuve que aceptar la ayuda de Jes\u00fas, que con una facilidad insultante coloc\u00f3 semejante acorde\u00f3n casi sin mirar. Lo que hace la experiencia. Mi agradecimiento a \u00e9l y a Paco por sus explicaciones y por su paciencia.<\/p>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/www.omegawatches.com\/es\/\" target=\"_blank\">www.omegawatches.com<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El desmontaje \u2013y posterior montaje, si se puede- de un calibre es una experiencia por la que cualquier aficionado deber\u00eda pasar. 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