{"id":2671,"date":"2012-04-05T21:37:18","date_gmt":"2012-04-05T21:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/relojes-especiales.com\/blog\/?p=2671"},"modified":"2014-06-16T21:44:37","modified_gmt":"2014-06-16T21:44:37","slug":"volante-gyromax-de-patek-philippe-y-otros-sistemas-de-ajuste-de-la-inercia-de-un-volante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/relojes-especiales.com\/blog\/volante-gyromax-de-patek-philippe-y-otros-sistemas-de-ajuste-de-la-inercia-de-un-volante\/","title":{"rendered":"Volante Gyromax de Patek Philippe y otros sistemas de ajuste de la inercia de un volante"},"content":{"rendered":"

Por Luis Delgado<\/p>\n

Patek Philippe<\/strong> registr\u00f3 dos patentes referidas a dicho volante Gyromax <\/strong>en 1.953.
\nEste volante lleva unos peque\u00f1os contrapesos en forma de herradura que en funci\u00f3n de hacia donde est\u00e9 orientada la abertura, hace variar la inercia del volante, y por lo tanto su velocidad, es decir, la misma funci\u00f3n que los tornillos que hemos visto en tantos volantes, o que la microstella <\/strong>en el volante de los Rolex<\/strong>.<\/p>\n

Vemos a continuaci\u00f3n un volante cl\u00e1sico con tornillos y raqueta de ajuste fino.<\/p>\n

\"volante<\/p>\n

En este caso los tornillos se usan para equilibrar el volante y ajustar al m\u00e1ximo la marcha del mismo acerc\u00e1ndolo a un rango de marcha controlable por medio de la raqueta que act\u00faa sobre la espiral.<\/p>\n

En el volante Gyromax de Patek Philippe desaparece la raqueta, y la espiral queda libre, \u00fanicamente cogida por sus extremos. En las siguientes fotos se aprecian perfectamente los contrapesos y su abertura.<\/p>\n

\"volante<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"volante<\/p>\n

 
\nAs\u00ed, si se disponen con la abertura orientada hacia el anillo del volante, hay mayor velocidad del mismo como consecuencia de la disminuci\u00f3n de inercia al acercarse la masa al eje de rotaci\u00f3n. Valga como comparaci\u00f3n la que en su d\u00eda hizo, hablando de los volantes, nuestro estimado compa\u00f1ero evalls<\/strong>, que no es otra que la de la bailarina de ballet: Cuando recoge los brazos gana en velocidad y cuando los extiende, pierde velocidad. En el volante Gyromax, si las aberturas de cada contrapeso (llamado masselotte<\/strong>) se orientan hacia el eje, la masa se separa del eje de rotaci\u00f3n, aumenta la inercia, y el volante pierde velocidad. Es un sistema de ajuste que act\u00faa sobre la inercia del volante en vez del sistema de ajuste que act\u00faa sobre la longitud de la espiral para variar la velocidad del volante. Entre las dos posiciones extremas citadas hay 180 grados para obtener un ajuste \u00f3ptimo de la marcha del volante.<\/p>\n

Los mas usuales son los de ocho contrapesos, aunque PP los ha utilizado tambi\u00e9n de cuatro y de seis.<\/p>\n

Este tipo de volante ha sido adoptado para algunos calibres nada menos que por AP, VC (cal.889\/2), Philippe Dufour<\/strong> (este sit\u00faa dos contrapesos situados sobre los dos brazos del volante, adem\u00e1s de los contrapesos tradicionales), o F.P.Journe.<\/p>\n

Este volante es de un calibre de Audemars Piguet, precisamente de un RO.<\/p>\n

\"volante<\/p>\n

Este de Vacheron Constantin cal. 889\/2.<\/p>\n

\"Vacheron<\/p>\n

Este de Philippe Dufour<\/strong><\/p>\n

\"Volante<\/p>\n

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 <\/p>\n

Y este otro de F.P. Journe<\/p>\n

\"Volante<\/p>\n

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 <\/p>\n

Como se puede ver en la foto de detalle del volante \u00abmicrostella<\/strong>\u00bb de Rolex, la finalidad es la misma, esto es, no actuar sobre la espiral sino sobre el volante, acercando o alejando del eje esas peque\u00f1as masas en forma de \u00abestrella\u00bb con una llavecita especial, y por lo tanto variando la inercia, y consecuentemente la velocidad. Al principio Rolex situ\u00f3 estas \u201cmicroestrellas\u201d en la superficie exterior del anillo del volante, para pasar posteriormente a la interior tal y como se puede ver en las fotos, quiz\u00e1s para ganar espacio, o bien para reducir la inercia de los volantes que iban a oscilar mucho m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

\""microstella"<\/p>\n

Microstella en el exterior del anillo<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\""microstella"<\/p>\n

Microstella es el interior del anillo<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"calibre<\/p>\n

Un calibre Rolex con su volante de espiral libre.<\/strong><\/p>\n

 
\nOtras casas han aplicado este concepto (free sprung balance) pero de forma diferente a como lo han hecho Rolex o PP:<\/p>\n

\"volante<\/p>\n

Chopard con su volante \u00abvariner\u00bb(contracci\u00f3n de variation de inertie)<\/strong><\/p>\n

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\"Volante<\/p>\n

Panerai, que lo aplica con cuatro micro-tornillos en su calibre P.200<\/strong><\/p>\n

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\"Volante<\/p>\n

Omega, que lo aplica con dos micro-tornillos<\/strong><\/p>\n

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\"Volante<\/p>\n

JLC, IWC, UN, y alguna m\u00e1s que me dejar\u00e9 en el tintero y de las que no tengo fotos de sus calibres de espiral libre.<\/p>\n

Llegados a este punto, el interrogante que nos podemos plantear ante las diferentes t\u00e9cnicas de regular la marcha de un reloj es \u00bfcu\u00e1l es mejor?, y opiniones habr\u00e1 para todos los gustos, aunque en lo que no hay duda alguna es en la dificultad que encierra el ajuste del \u201cvolante libre\u00bb, tambi\u00e9n llamado \u00abde espiral libre\u201d, para un simple aficionado que no tiene ninguna dificultad en ajustar una raqueta, un cuello de cisne, un etachron, etc. etc., pero esto es lo que hay.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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