{"id":15574,"date":"2019-06-27T13:02:58","date_gmt":"2019-06-27T12:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/relojes-especiales.com\/blog\/?p=15574"},"modified":"2019-06-27T13:02:58","modified_gmt":"2019-06-27T12:02:58","slug":"hamilton-intra-matic-auto-chrono-una-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/relojes-especiales.com\/blog\/hamilton-intra-matic-auto-chrono-una-review\/","title":{"rendered":"Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono, una review"},"content":{"rendered":"

Tal vez sea Hamilton una de las marcas con m\u00e1s derecho a revisar constantemente sus propios cat\u00e1logos en busca de inspiraci\u00f3n para lanzar nuevos modelos, algo com\u00fan en los \u00faltimos a\u00f1os y que hoy nos trae el Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono. Su historia m\u00e1s que centenaria (fue fundada en 1892) est\u00e1 repleta de piezas emblem\u00e1ticas, y su Khaki Field, un reloj ic\u00f3nico para varias generaciones de americanos, sigue vigente ochenta a\u00f1os despu\u00e9s de su lanzamiento. Por no hablar del en su momento impactante Ventura, el primer reloj de pulsera el\u00e9ctrico, que hizo famoso Elvis Presley y que estos d\u00edas reaparece en la mu\u00f1eca de la agente M, en la cuarta entrega de Men in Black. M\u00e1s de 500 apariciones en el cine<\/a><\/strong> tiene contabilizadas la marca.<\/p>\n

\"Elvis<\/a>
Seg\u00fan MiB, Elvis s\u00f3lo volvi\u00f3 a casa…<\/figcaption><\/figure>\n

Un poco de historia<\/h3>\n

Hamilton fue fundada en Lancaster (Pennsilvania, EEUU) en 1892. Se dedic\u00f3 inicialmente a fabricar relojes para el ferrocarril, que necesitaba una precisi\u00f3n decente para acabar con los horribles accidentes que se produc\u00edan precisamente por falta de \u00e9sta, cuando llegaban trenes a estaciones de donde a\u00fan no hab\u00edan salido otros, o chocaban en cambios de agujas. La compa\u00f1\u00eda relojera acab\u00f3 siendo un referente, y su producci\u00f3n de relojes de bolsillo lleg\u00f3 tan lejos en el tiempo como 1969, cuando el \u00faltimo 992B sali\u00f3 de la cadena de montaje. En 1966 Hamilton compr\u00f3 la suiza Buren. Hamilton, junto con Buren, Breitling, Heuer y tambi\u00e9n Dubois-Depraz, desarroll\u00f3 el famoso calibre 11, el primer movimiento cronogr\u00e1fico autom\u00e1tico de la historia. Este calibre 11 equip\u00f3 al Hamilton Chronomatic, ancestro y referente del Hamilton Intramatic AutoChrono.<\/p>\n

\"Hamilton<\/a>
Calibre 11 \u00bfantes que El Primero?<\/figcaption><\/figure>\n

Pero hay otro antepasado, anterior al Chronomatic y de carga manual. El poco afortunado nombre de \u201cCarrera del hombre pobre\u201d (en ingl\u00e9s original \u201cPoor man\u2019s Carrera\u201d) da una idea de qui\u00e9n era la estrella en aquel momento: Heuer hab\u00eda lanzado una colecci\u00f3n basada en las competiciones automovil\u00edsticas, y muchas marcas se apuntaron a la moda. En 1968, antes de la aparici\u00f3n del Calibre 11, Hamilton present\u00f3 varios cron\u00f3grafos \u201cpanda\u201d con calibre suizos Valjoux: 7730 (dos contadores), 7732 (a\u00f1adiendo la fecha a las seis).<\/p>\n

\"Hamilton<\/a>
El otro antepasado<\/figcaption><\/figure>\n

Y es en este \u00faltimo en el que est\u00e1 basado nuestro protagonista. Casi perfectamente fiel en lo que toca la parte est\u00e9tica, hubo una primera edici\u00f3n limitada -y ya agotada- \u201cpanda inverso\u201d, esfera negra con subesferas blancas, de 42mm de di\u00e1metro. Esta medida, si bien lo hac\u00eda m\u00e1s actual, lo alejaba de la esencia de los primeros modelos de 36 mm. Ahora, en serie no-limitada y en dos colores (Panda y panda inverso azul) el nuevo Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono se presenta en 40mm, un compromiso equilibrado entre \u201ctradici\u00f3n\u201d y \u201cmodernidad\u201d.<\/p>\n

\"Esfera<\/a>
Bien legible y equilibrado<\/figcaption><\/figure>\n

Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono<\/h2>\n

Impresi\u00f3n general<\/h3>\n

Lo primero que me llama la atenci\u00f3n en el Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono es el tama\u00f1o relativo tanto de corona como de pulsadores\u2026 bueno, relativo y absoluto, porque tendr\u00edamos que hablar de di\u00e1metros superiores a 45 para que pasaran desapercibidos. Aun as\u00ed, y al cabo de algunos d\u00edas de usarlo, esta caracter\u00edstica se convierte en uno de los atractivos est\u00e9ticos principales, que le da un aire vintage a la vez que disimula su verdadero di\u00e1metro, que como dije es de 40mm aunque parece m\u00e1s grande. Esto es debido a la inclinaci\u00f3n del bisel, que se \u201cabre\u201d para dejar ver la escala taquim\u00e9trica de la esfera. C\u00f3modo de llevar, uno no es consciente de su presencia en la mu\u00f1eca hasta que decide mirarlo (para ver la hora o no). A eso contribuyen unas asas relativamente largas y con la inclinaci\u00f3n justa para hacer salir la correa en el punto id\u00f3neo para mi mu\u00f1eca de algo m\u00e1s de 17 cm de circunferencia.<\/p>\n

\"El<\/a>
Grandes pulsadores y corona<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Asas con la longitud justa<\/figcaption><\/figure>\n

La legibilidad es muy buena gracias al contraste entre las agujas y el fondo sobre el que discurren, sean las de hora o las de crono. La correa, aun teniendo una apariencia un tanto justa, combina perfectamente con el azul de la esfera. Buena elecci\u00f3n. Y algo que no se ve pero se aprecia, especialmente si uno cambia frecuentemente de reloj: la reserva de marcha de 60 horas del calibre H-31 que monta el Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono hace que puedas dejarlo \u201caparcado\u201d durante dos d\u00edas y recuperarlo a\u00fan en hora.<\/p>\n

\"Informal<\/a>
Se lee bien, incluso a distancia<\/figcaption><\/figure>\n

Esfera<\/h3>\n

Como todos sabemos, \u201cla esfera es el espejo del alma\u201d, o al menos lo primero en lo que nos fijamos y que en gran medida decide nuestra elecci\u00f3n. En el Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono de edici\u00f3n no-limitada hay dos variantes, la \u201cpanda\u201d (esfera blanca con contadores en negro) y la \u201cpanda inverso\u201d que en este caso sustituye el negro por azul. Un azul ultramar mate y por ello un tanto plano, pero que contribuye a legibilidad comentada m\u00e1s arriba. Las subesferas para los segundos continuos (izquierda) y los minutos acumulados del crono (treinta, a la derecha) est\u00e1n ligeramente hundidas respecto al plano de la esfera principal.<\/p>\n

\"\"<\/a>Tienen estas subesferas un bisel \u2013c\u00f3ncavo- liso, y un fondo plano rayado en c\u00edrculos conc\u00e9ntricos. Por el per\u00edmetro de la esfera discurre la escala taquim\u00e9trica<\/a> igualmente blanca para contrastar con el azul principal. Esto diferencia al Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono de los modelos del 68, que no tienen esa escala, pero lo acerca al Chronomatic, del que toma no pocas referencias. La graf\u00eda, tanto las cifras como los trazos, es pr\u00e1cticamente perfecta, no apreci\u00e1ndose ning\u00fan fallo ni falta de pintura.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nDos tipos de \u00edndices: los rectangulares (distintos tama\u00f1os seg\u00fan ubicaci\u00f3n) tienen dos partes, una pulida y facetada y otra recubierta de Super-Luminova. Los correspondientes a las tres, seis y nueve son cuadrados y s\u00f3lo tienen lumen. El de las doce es doble, ayudando a identificar la orientaci\u00f3n en la oscuridad aunque, a falta de una prueba espec\u00edfica, no parece que el lumen dure mucho. La ventana de fecha est\u00e1 enmarcada por una l\u00ednea blanca, y tambi\u00e9n es blanco el disco de fecha. Esto, que para algunos es un sacrilegio est\u00e9tico porque prefieren el disco del mismo color que la esfera, es en este caso una buena ayuda para la legibilidad. Adem\u00e1s, el blanco forma parte de la paleta de colores para este reloj.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Colores arm\u00f3nicos<\/figcaption><\/figure>\n

En este modelo, Hamilton ha optado, igual que en el primer AutoChrono, por recuperar el logo de la \u00e9poca \u2013a\u00f1os 60- y, aparte del nombre de la marca, s\u00f3lo ha a\u00f1adido la palabra \u201cautomatic\u201d. Algo que se agradece en una esfera cronogr\u00e1fica suficientemente \u2018recargada\u2019 con fecha y taqu\u00edmetro. Por cierto, la tipograf\u00eda de los n\u00fameros es la misma que la de la versi\u00f3n original del 68.<\/p>\n

Las agujas<\/h3>\n

Sin ser un prodigio de visibilidad, las agujas o manecillas del Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono cumplen sobradamente su funci\u00f3n: la horaria y la minutera son cromadas (a juego con los \u00edndices) y est\u00e1n surcadas en su centro por una l\u00ednea de Super-Luminova. La longitud es \u201ccasi\u201d perfecta, porque mientas la minutera llega hasta el extremo exterior de los \u00edndices la horaria se queda a un mil\u00edmetro de la interior. La minutera, por cierto, est\u00e1 ligeramente doblada hacia la esfera para incrementar su legibilidad. La trotadora del crono est\u00e1 pintada en blanco y es m\u00e1s larga para llegar a los puntos de la escala taquim\u00e9trica exterior. Las peque\u00f1as agujas de los contadores subsidiarios \u2013blancos- est\u00e1n pintadas en negro.<\/p>\n

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Agujas igualmente legibles<\/figcaption><\/figure>\n

Caja<\/h3>\n

De 40 mm de di\u00e1metro (\u00bflo hab\u00eda dicho ya?), sus formas son a primera vista calcadas a las de su antecesor, pero hay diferencias significativas. Empezando por el bisel que protege el cristal de zafiro \u2013muy poco abombado, casi plano, doble tratamiento anti-reflejos-. Bisel que en el original no existe, como tampoco existe el zafiro porque se trata de un plexi tipo \u201cvaso\u201d, con paredes verticales. O la trasera, que en el Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono es ligeramente abombada en su per\u00edmetro para poder alojar el rotor del mecanismo de carga autom\u00e1tica, mientras que en el otro es completamente plano al tratarse de un calibre de carga manual.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Zafiro protegido<\/figcaption><\/figure>\n

Las asas tienen una faceta plana, paralela a la horizontal del reloj, antes de tomar la inclinaci\u00f3n \u201chacia abajo\u201d y, adem\u00e1s de corona y pulsadores del crono, tiene otro en la carrura a la altura de las 10 para poder cambiar la fecha mediante un punz\u00f3n suministrado con el reloj, herencia del calibre Valjoux 7753 del que deriva el H-31. Completamente pulidos a espejo tanto caja como bisel, no es un reloj para mani\u00e1ticos, porque cualquier roce siquiera con botones o gemelos va a dejar su huella por peque\u00f1a que sea. En el otro lado estamos los que pensamos que los relojes est\u00e1n para usarlos y no para contemplarlos a menos que se trate del Big Ben. Tal vez para compensar esta \u2018rayabilidad\u2019 es por lo que Hamilton decidi\u00f3 grabar la trasera con\u2026 el logo actual, lo que en mi opini\u00f3n desvirt\u00faa el conjunto. Menos mal que con el reloj puesto no se ve.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Esa trasera…<\/figcaption><\/figure>\n

Anunciada una resistencia al agua de 100m, vale la pena recordar aqu\u00ed que \u201c100 metros\u201d no significa que el reloj est\u00e9 preparado para sumergirse a esa profundidad en la mu\u00f1eca de su usuario, sino que es una convenci\u00f3n que queda explicada en este art\u00edculo<\/a>. En cualquier caso, el agua no parece el entorno ideal para el Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono. Y eso que su corona \u2013logo en relieve- es roscada. Una corona de dimensiones generosas (6 mm de di\u00e1metro) que junto a los pulsadores (no roscados, atenci\u00f3n) le da esa personalidad y lo acerca al modelo de los 60. Estos pulsadores de forma \u2018a pompa\u2019 tradicional tienen un di\u00e1metro de 4 mm, y son suficientemente confortables a la hora de accionar el arranque-paro-reset del calibre H-31, que no es particularmente suave.\"\"<\/a><\/p>\n

Calibre<\/h3>\n

Este calibre, el H-31 (parece que H de Hamilton, aunque tambi\u00e9n lo montar\u00eda Tissot), es una evoluci\u00f3n del reputado Valjoux (ahora ETA) 7753 que a su vez proviene del famoso 7750. La evoluci\u00f3n consiste b\u00e1sicamente en la supresi\u00f3n del contador de horas a las seis y la modificaci\u00f3n del muelle real para alcanzar las 60 horas de reserva de marcha (adem\u00e1s de redise\u00f1ar toda la transmisi\u00f3n barrilete-escape y suprimir el regulador de este \u00faltimo). Como el 7753 que le da origen, carga en una sola direcci\u00f3n y bate a 28.800 alternancias por hora. Tiene parada de segundero y, como ya he dicho, pase r\u00e1pido de fecha aunque no a trav\u00e9s de la corona, sino del pulsador v\u00eda punz\u00f3n a las diez en la carrura. A pesar de que el fondo o trasera del Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono es ciego, la decoraci\u00f3n del H-31 est\u00e1 relativamente cuidada, con el puente del autom\u00e1tico grabado con \u201cCotes de Hamilton\u201d (una H repetida) y el rotor mismo mostrando la marca y los 27 rub\u00edes de los que est\u00e1 equipado (dos m\u00e1s que el 7753).<\/p>\n

\"\"<\/a>
60 horas de reserva de marcha. Gran idea<\/figcaption><\/figure>\n
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Pase r\u00e1pido de fecha v\u00eda punz\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n

Correa<\/strong><\/p>\n

La \u00fanica correa que acompa\u00f1a al Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono es de piel de vacuno, aunque le quedar\u00eda bien cualquier cosa que queramos instalarle (una NATO, por ejemplo). De 20mm y alomada en su parte m\u00e1s cercana al reloj, adelgaza en grosor y en ancho, hasta los 18mm, seg\u00fan se acerca al lado de los orificios. La que nos ocupa es de color camel con pespunte muy similar. Las trabillas, que deber\u00edan ser de igual color, se oscurecen con el uso. Nada grave, pero creo que hay que mencionarlo. La hebilla, pulida al igual que todo el reloj, lleva el logo de Hamilton standard, que vuelve a contrastar con el hist\u00f3rico de la esfera. Y eso s\u00ed es algo a revisar, en mi opini\u00f3n. C\u00f3moda de manipular, la percepci\u00f3n general est\u00e1 a la altura del reloj y no lo desmerece en absoluto.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tambi\u00e9n corregir\u00eda ese logo<\/figcaption><\/figure>\n

Conclusi\u00f3n<\/h3>\n

El Hamilton Intra-Matic Auto-Chrono sienta bien a la mu\u00f1eca, es c\u00f3modo de llevar. Es visualmente atractivo y logra ese look vintage tan en boga ahora mismo. Monta un calibre perfectamente testado que podr\u00eda ajustarse a par\u00e1metros COSC sin problemas, y ostenta un nombre reconocible entre aficionados y legos. Adem\u00e1s, pertenecer a Hamilton y por ende al Grupo Swatch garantiza una asistencia post-venta para muchos a\u00f1os caso de necesitarla. Todo esto por menos de 2.000 \u20ac. Exactamente 1.995 \u20ac con los impuestos incluidos. Siendo un precio en la gama media, parece dif\u00edcil mejorar la relaci\u00f3n calidad \/ precio. Y desde luego la percepci\u00f3n es de un reloj m\u00e1s caro.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en <\/span>www.hamiltonwatch.com<\/a><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

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