{"id":11350,"date":"2016-10-13T09:57:55","date_gmt":"2016-10-13T08:57:55","guid":{"rendered":"https:\/\/relojes-especiales.com\/blog\/?p=11350"},"modified":"2016-10-14T15:09:01","modified_gmt":"2016-10-14T14:09:01","slug":"tecnologia-diapal-adios-a-la-ubricacion-del-escape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/relojes-especiales.com\/blog\/tecnologia-diapal-adios-a-la-ubricacion-del-escape\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda DIAPAL, adi\u00f3s a la lubricaci\u00f3n del escape"},"content":{"rendered":"

Uno de los puntos d\u00e9biles en un reloj mec\u00e1nico es el rozamiento de las distintas piezas entre s\u00ed, que obliga al uso de aceites lubricantes para evitar su desgaste, aceites que por su propia condici\u00f3n tienden a degradarse con el tiempo perdiendo as\u00ed sus propiedades. Y uno de los puntos m\u00e1s delicados de un calibre mec\u00e1nico es el escape<\/strong>, donde la rueda del mismo nombre (\u201crueda de escape\u201d) golpea incansablemente \u2013dos veces por segundo\u2026 por lo menos- las paletas del \u00e1ncora, el elemento que controla la fuerza del muelle real dentro del barrilete. En su constante b\u00fasqueda de la funcionalidad, Sinn<\/a> ha desarrollado la tecnolog\u00eda DIAPAL<\/strong>.<\/p>\n

\"Sinn<\/a><\/p>\n

El escape, junto con el volante, conforma el llamado \u201c\u00f3rgano regulador\u201d, que no es ni m\u00e1s ni menos que el \u201ccoraz\u00f3n\u201d del reloj, cuya regularidad y precisi\u00f3n son vitales para la fiabilidad del mismo, y que por su actividad fren\u00e9tica (esas dos veces por segundo, tic y tac, pero que puede llegar hasta 36.000 veces por hora) ha sido siempre el tal\u00f3n de Aquiles de un movimiento que ha requerido constantemente la atenci\u00f3n de los t\u00e9cnicos, buscando el equilibrio entre viscosidad y volatilidad, ya que a esas velocidades la temperatura local es -proporcionalmente- muy elevada.<\/p>\n

\"Sinn<\/a><\/p>\n

La tecnolog\u00eda DIAPAL<\/strong> (contracci\u00f3n de DIAmante y PALeta) viene a solucionar definitivamente este problema: consiste b\u00e1sicamente en sustituir los rub\u00edes de la paleta del \u00e1ncora por diamantes especialmente cortados y configurados de tal modo que reducen la fricci\u00f3n hasta el punto que hacen innecesaria su lubricaci\u00f3n, liberando al reloj, ni que sea parcialmente, de las obligatorias revisiones peri\u00f3dicas y alargando por tanto su vida \u00fatil. Iniciada la investigaci\u00f3n en 1995, culmin\u00f3 en una patente en el a\u00f1o 2000 y en la aplicaci\u00f3n de dicha tecnolog\u00eda en los primeros modelos del Sin 756 DIAPAL<\/strong>. No fue sencillo, porque no bastaba con las paletas de diamante: hab\u00eda que encontrar un material que combinado con ellas mantuviera una amplitud del volante \u2013esto es, una precisi\u00f3n- aceptable. Prueba de ello es que los primeros 756 DIAPAL<\/strong> no estuvieron disponibles hasta 2007.<\/p>\n

\"Sinn<\/a><\/p>\n

Actualmente podemos encontrar esta innovadora tecnolog\u00eda en diferentes relojes de la marca alemana, como el Sinn 358 Diapal<\/a>, Sinn 103 ST Diapal<\/a> o el 756 Diapal<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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